馬路上機車的排放廢氣，既傷身又汙染環境，尤其台灣的機車超過1千萬輛，要怎麼減少傷害，環保署正在討論是不是要推行機車停紅燈先熄火，綠燈再發動的「禁止怠速計畫」，甚至還討論是否要強制安裝所謂「怠速熄火裝置」，這零件可以在機車暫停時讓引擎熄火，減少廢氣排放，但後續的問題還有待解決，環保署是不是要先強制規範機車等紅燈時要熄火，也都在討論中。

一拖拉庫機車等紅燈，沒帶口罩真的受不了，罪魁禍首就在這一根一根吐白煙的排氣管，不只製造汙染更比二手菸傷身，怎麼辦？環保署傷透腦筋，到底有沒有什麼對策。環保署安保處處長楊慶熙：「這只是一個研究報告的成果，我們並無規劃要強制去裝這個怠速熄火裝置。」

急著否認，因為環保署委託學者的調查發現，在交通大堵塞的機車停等區，曝露在空氣中的機車騎士，每30秒會吸入高達400PPM的一氧化碳，要是正對著機車排氣管，10秒內就會吸進750PPM，對健康的風險非常高。環保署安保處處長楊慶熙：「這只是一個研究報告的成果，我們並無規劃要強制去裝這個怠速熄火裝置。」

大十字路口，等紅燈，機車停得滿滿滿，製造大量廢氣，傳出環保署正在研擬強制怠速熄火。強制怠速熄火，機車騎士嫌麻煩，可是你知道嗎!遇到紅燈，在停等區內的機車騎士，每30秒就會吸入高達400ppm的一氧化碳，如果靠排氣管近一點，每10秒就會吸入750ppm，對機車族的建康是一大威脅。但如果你多了熄火的動作，一年就可以減少排放2700噸的一氧化碳，34000噸的二氧化碳。

想要解決，有學者建議加裝怠速熄火裝置，它能在引擎低轉速運轉時，切斷供油裝置要再發車，只要轉動把手就能指揮油料送進汽缸，點火燃燒就能驅動引擎，所謂怠速熄火裝置真有那麼神奇嗎？機車行業者陳志行：「萬一突然故障的時候，在行車的時候突然故障，那可能會發生一些交通意外，所以要執行上還是有點困難度。」

恐怕有安全疑慮，就連鄰近國家的日本也曾推動，但成效不彰，加上這玩意兒不普遍，對引擎的傷害也有待評估，要執行構想，恐怕還跟實際有段距離。